1.2 Princípio de funcionamento do motor de fase dividida - parte 1

Temos dois enrolamentos com características elétricas diferentes. O enrolamento principal ou de trabalho, o qual mantém o motor funcionando por ter mais espiras e fio de maior seção que o enrolamento auxiliar, possuindo menor resistência e maior reatância indutiva.

O enrolamento auxiliar possui maior resistência e reatância menor ou próxima à reatância do enrolamento principal. Isso provoca duas defasagens angulares de correntes diferentes em relação à tensão da rede quando os enrolamentos forem conectados em paralelo com essa rede.

Na Figura 14 é possível observar o esquema da ligação do motor com a numeração das bobinas.

Para entendermos melhor o princípio de funcionamento do motor de fase dividida, será mostrado um esquema com a representação elétrica dos enrolamentos, visto na Figura 15, para facilitar uma análise do funcionamento do motor.

Assim, iremos quantificar as resistências e impedâncias do motor de fase dividida, lembrando que as resistências foram medidas com ohmímetro e os valores das impedâncias “Z” encontrados a partir de ensaios realizados em laboratório com corrente alternada.

O valor medido da resistência do enrolamento auxiliar foi de R_aux = 6,5 Ω, a resistência do enrolamento principal - R_prin = 2,9 Ω, para a impedância do enrolamento auxiliar foi de Z_Laux = 10 Ω, e do enrolamento principal - Z_Lprin = 8 Ω.

Para encontrar o valor da defasagem angular precisamos entender que em circuitos alternados a impedância é representada por uma parte real, sua resistência (R) e uma imaginária, a reatância (X_L), que pode ser indutiva (X_L) ou capacitiva (X_C). Porém, por se tratar de um motor com bobinas, essa reatância é indutiva e pode ser calculada a partir da equação:

Onde,

Z – Impedância (Ω)

R – Resistência (Ω)

XL – Reatância (Ω)

Essa impedância pode ser representada de duas formas, sendo uma na forma retângula expressa, sendo: Z = R +jX_L. E a segunda representação na forma polar, na qual temos que representar a impedância com o módulo de |Z| e seu ângulo. Por exemplo: para o enrolamento auxiliar tem-se o valor de Z_Laux = 10 Ω e a resistência R_aux = 6,5 Ω. Logo, o valor da reatância indutiva é calculado a partir da equação:

Então teremos: “X_L” será de 7,59 Ω.