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Os principais parâmetros que são necessários conhecer para entender o funcionamento de um tiristor são as correntes que limitam e possibilitam a sua operação.
A principal corrente que deve ser analisada no tiristor é a corrente de gatilho, pois ela é responsável pela condução ou não do tiristor quando este se encontra polarizado diretamente. Porém, para que o tiristor comece a conduzir, é necessário que, além de o tiristor estar polarizado diretamente e de haver um pulso positivo no gatilho, a corrente proporcionada pelo circuito no qual o tiristor está ligado não seja muito pequena, assim, ela deve ultrapassar um valor mínimo chamado de corrente de travamento.
Uma vez que o tiristor está em condução, deve ser mantida uma corrente mínima de manutenção para que ele não pare de conduzir. A corrente de travamento é sempre maior que a corrente de manutenção.
Duas referências de tensão também são importantes para o funcionamento adequado do tiristor, são estas os limites de tensão que podem ser aplicados no tiristor na condução direta (tensão de ruptura direta) e reversa (tensão de ruptura reversa).
Resumidamente, os parâmetros que devem ser observados na aplicação e operação dos tiristores são os seguintes:
Corrente de gatilho (IG) – É um pulso de corrente no gatilho do tiristor que é responsável por colocar o tiristor em condução se ele estiver polarizado diretamente.
Corrente de travamento (IL) – É a corrente mínima que deve circular entre anodo e catodo, enquanto o pulso no gatilho for mantido, para que o tiristor conduza.
Corrente de manutenção (IH) – É a corrente mínima entre anodo e catodo capaz de manter o tiristor em condução depois da retirada no pulso do gatilho.
IL>IHTensão de ruptura direta (VBO) – É a máxima tensão que deve ser aplicada ao tiristor na polarização direta para que este funcione adequadamente.
Tensão reversa máxima (VBR) – É a máxima tensão que deve ser aplicada ao tiristor na polarização reversa sem que ocorra a avalanche (a corrente aumenta rapidamente na polarização reversa quando ocorre a ruptura do tiristor).
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